發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 點(diǎn)擊：

一、引起頭尾色差的因素

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(1)染料直接性

定型機(jī)、涂層機(jī)專業(yè)生成廠家無(wú)錫前洲興華機(jī)械2020年11月9日訊  由于染料對(duì)纖維素纖維有一定的直接性,所以浸軋時(shí)被擠壓出的染液,其濃度必定低于初始染液染料濃度,直接性愈高,濃度降低愈多;染液反復(fù)浸軋的次數(shù)愈多,濃度降低也愈多。

這樣,軋槽中染液濃度將不斷降低,低于貯存槽中新配制染液的濃度,而且只有運(yùn)行一定時(shí)間后,軋槽中的染液濃度才趨于恒定。軋槽中染液濃度的變化,將造成染色織物顏色前深后淺,產(chǎn)生頭尾色差。頭尾色差的程度主要取決于染料的直接性,直接性愈高,色差愈嚴(yán)重。也有相反的情況,即軋槽染液濃度不斷增濃,特別是當(dāng)染料溶解不充分或大量聚集時(shí),它們被纖維的吸附能力會(huì)低于水。這時(shí),染槽中的染料濃度不是降低,而是增加,此時(shí)頭尾色差是先淺后深。但在大多數(shù)情況下,頭尾色差是先深后淺。

(2)其它因素

除了纖維對(duì)染料的吸附性(即染料的直接性)外,影響頭尾色差的因素還包括纖維的性質(zhì)、染液溫度、染液中的其它組成(例如電解質(zhì)濃度)以及設(shè)備等。

事實(shí)上,浸軋槽中含有的染料在商品化時(shí),一般都加入電解質(zhì)等添加劑;如果采用一相法軋染,則軋槽中還含有堿劑;為了減少烘干時(shí)染料發(fā)生泳移,還將加入防泳移劑。

所以,染色一段時(shí)間以后,染槽中其它物質(zhì)的濃度也會(huì)變化,并會(huì)因此影響染料的直接性,以及濃度達(dá)到平衡的時(shí)間,從而影響上染率和固色率,或產(chǎn)生頭尾色差。但是,對(duì)這些物質(zhì)在染槽中的濃度變化和平衡問(wèn)題研究很少,因此值得重視。例如染料中的中性電解質(zhì),它們對(duì)纖維素纖維的直接性小,隨著軋染運(yùn)行時(shí)間增加,軋槽中的電解質(zhì)濃度會(huì)逐漸提高,降低染料的溶解性,增加染料聚集,當(dāng)然也會(huì)增強(qiáng)促染作用。至于防泳移劑,它們多半是高分子化合物,當(dāng)染槽中的濃度增高,特別是與金屬離子形成膠凝物后,會(huì)產(chǎn)生色點(diǎn),并粘結(jié)軋輥和導(dǎo)輥,使染色困難或產(chǎn)生色差。

另外,染槽中會(huì)有部分染料發(fā)生水解,特別是一相法染色時(shí),堿劑和染料同浴,水解染料相對(duì)較多,也易產(chǎn)生先深后淺的頭尾色差。所以,軋染引起頭尾色差原因有多方面的,最主要的還是由染料本身直接性引起的染液濃度變化。

需要指出的是,上述分析僅針對(duì)一次浸軋染色工藝,即一相法染色工藝。如果是兩相法染色工藝,浸軋染液后,還要浸軋固色堿液,即要進(jìn)行第二次浸軋。第二次浸軋也會(huì)產(chǎn)生頭尾色差問(wèn)題,首先是未固著在織物上的染料在第二次浸軋時(shí)會(huì)發(fā)生解吸,解吸速度隨染料類型和用量而不同。為了減少這種解吸引起的色差,通常在固色液中加入適量染料,以平衡織物上未固著的染料解吸,防止第二次上染引起頭尾色差。但這種解吸和第二次上染也受很多因素影響,因此,添加的染料量視染料的直接性、反應(yīng)性和顏色深度而不同,目前只能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。

另外,固色液中堿劑和鹽的濃度也會(huì)隨開(kāi)車時(shí)間增加而有一定變化。它們對(duì)纖維的直接性也不同于水,有的會(huì)變稀,如堿劑;有的會(huì)變濃,如中性鹽,這些對(duì)頭尾色差也有影響,但不如染料的直接性影響大。有關(guān)固色液對(duì)色差的影響,將進(jìn)一步在兩相法工藝中介紹。

 二、減少頭尾色差的具體措施 

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總之,軋染工藝的浸軋過(guò)程雖然很短,但由于是連續(xù)加工,對(duì)染料在織物上的均勻分布(即軋染產(chǎn)品的勻染性)影響很大。

目前,減少頭尾色差主要有以下幾點(diǎn)措施:

(1)合理選用染料

以選用直接性較低的染料為宜,這樣可以減少色差,縮短染槽染料達(dá)到平衡濃度的時(shí)間。

(2)減小軋染槽容積

容積小,染槽染料濃度達(dá)到平衡的時(shí)間短,如果實(shí)現(xiàn)無(wú)槽染色,即軋染液全部直接均勻地施加到織物上,則可從根本上消除頭尾色差。

(3)適當(dāng)提高車速
在保證勻染、透染的基礎(chǔ)上,車速加快,可以縮短織物在染液中的浸漬時(shí)間,減少由于直接性引起的頭尾色差。但車速加快會(huì)減少織物的帶液量,因此,應(yīng)該調(diào)整染料濃度來(lái)平衡。

(4)適當(dāng)稀釋初開(kāi)車時(shí)的染液
對(duì)于不同染料和染料濃度,所稀釋的比例不同。

(5)提高供應(yīng)液染料濃度
有的工藝可采用使染槽染液浸軋織物(染液被稀釋)后不斷增濃的方法以穩(wěn)定染液的濃度水平。增加的染料量,也視染料、車速、染槽容積而不同。

上述這些措施可以分別采用,也可以結(jié)合應(yīng)用。以上解決頭尾色差的措施是通過(guò)人工操作來(lái)完成的,雖然有一定效果,但不能穩(wěn)定控制。

為了解決這個(gè)問(wèn)題,染料商不斷改進(jìn)其產(chǎn)品,篩選出直接性和反應(yīng)性適中的染料,以減少頭尾色差。因此,根據(jù)不同軋染工藝,可以選用推薦的產(chǎn)品。

另外,染色機(jī)械制造者也在改進(jìn)設(shè)備,通過(guò)在線控制軋液率,以減少頭尾色差。這種自動(dòng)控制的加工方法是今后發(fā)展的方向,可以大大減輕勞動(dòng)負(fù)擔(dān),提高軋染的加工質(zhì)量。

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