定型機、涂層機、地毯機專業(yè)生成廠家無錫前洲興華機械2023年7月28日訊 與間歇式卷染和繩狀染色相比，連續(xù)軋染因生產(chǎn)效率較高、適應(yīng)品種較廣、工藝控制相對簡單而被眾多染廠采用。無論是棉織物還是滌棉織物，連續(xù)軋染時的色差問題，一直是困擾印染企業(yè)不斷穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量的難題。特別是左中右色差和前后色差，嚴重影響產(chǎn)品質(zhì)量且很難修復(fù)。分析其原因，主要包括前處理、染色、后處理等多個加工工序，同時還包括加工設(shè)備等原因。其中關(guān)鍵因素有：坯布、半制品、前處理、軋車、軋槽、預(yù)烘、預(yù)縮設(shè)備等。在生產(chǎn)過程中對上述關(guān)鍵因素進行有效地控制，對降低連續(xù)軋染產(chǎn)品的色差具有重要意義。

2、色差產(chǎn)生原因及預(yù)防措施

2.1  坯布

以全棉織物為例，新上機的坯布在規(guī)格上與后續(xù)生產(chǎn)出來的坯布總會有些區(qū)別。如果再加上織機調(diào)試的原因，就會對坯布織造產(chǎn)生更大的影響。即使是長期生產(chǎn)的常規(guī)品種，在織造過程中織物布邊密度相對于織物中部密度也會有所區(qū)別。上述這些情況在坯布狀態(tài)下不易察覺，染成成品后就會對織物的組織密度產(chǎn)生直接影響，因組織密度的疏密形成布面陰影差異，容易在人們的視覺上產(chǎn)生淺或深的帶狀色差。

適當延長坯布下機后的存放時間，有利于消除坯布上各處的內(nèi)應(yīng)力。保持上機門幅統(tǒng)一和相同打緯速度，可以充分保持坯布經(jīng)緯密度相同。保持經(jīng)軸的牽經(jīng)張力相同，保持坯布織造時的送經(jīng)張力和坯布卷軸張力相同，保持緯密齒輪齒數(shù)相同，保持坯布卷繞時卷軸表面的平整度，都會降低坯布下機以后的密度變化。眾所周知，布邊組織對坯布的影響不言而喻。因此，為了最大限度地降低布邊組織對坯布的影響，必須保持布邊組織寬度相同、原料相同和綜框數(shù)量相同。

2.2  半制品

半制品的加工質(zhì)量對成品質(zhì)量的影響遠遠大于染色工序本身。所以，從坯布準備開始，翻布、打印、縫頭等準備工序的每次加工都會影響棉織物練漂的加工質(zhì)量。燒毛、退漿、煮練、漂白、絲光、軋水和烘干工序都可以決定染色質(zhì)量。

半制品質(zhì)量問題通常會在染色才體現(xiàn)出來，因此，嚴格控制棉織物前處理加工各工序的工藝參數(shù)、工藝配方和工藝流程就顯得非常重要。坯布接頭不夠平齊，會造成坯布練漂加工階段的緯斜。若織物緯斜糾正不及時，勢必會造成織物左右兩側(cè)經(jīng)緯向密度的不同，由此而產(chǎn)生的左右色差將無法消除。同樣道理，退漿、煮練、漂白和絲光加工的不充分和不徹底，半制品的毛效、白度就會不統(tǒng)一，織物各處的結(jié)晶度就會出現(xiàn)較大偏差，從而嚴重影響織物在染色加工中對染液的均勻吸收程度，最終導(dǎo)致成品織物表面出現(xiàn)左右色差。

在上述各加工工序中，絲光工序直接影響棉纖維的結(jié)晶度，棉織物絲光加工的充分與否，對染色成品加工的質(zhì)量影響將會是致命的。

2.3   前處理

在軋染加工中織物回潮率對左中右色差的產(chǎn)生不容忽視。實際上，把一塊半漂棉織物放在烘箱中烘干一段時間，再把織物迅速取出，用電子天平稱量其質(zhì)量后會發(fā)現(xiàn)，讀數(shù)無法固定，主要原因就是因為干燥的棉織物會不斷吸收空氣中的水分，而在染色過程中，吸附的染料量就越少，織物單位面積含水量越多，浸軋織物過程中吸附染料量就越少，織物得色就淺，如果織物含水量越少，浸軋織物過程中吸附染料量就越多，織物得色就深。

退漿和煮練不勻，棉織物的吸水性也會不均勻，凡此種種都會對染色均勻性產(chǎn)生不良影響。造成棉織物連續(xù)軋染加工的產(chǎn)品容易產(chǎn)生左右色差，烘干后的半成品需要落布或打卷，以落布為例，織物經(jīng)過前處理，以甩布方式堆積到布車，布與布之間空隙較大，布與空氣接觸面積較多水分滲入布堆的速度較快且成不規(guī)則狀態(tài)。而且落布常以甩布方式完成，每隔2m左右都會有一個轉(zhuǎn)折點，在此折布處與空氣的接觸面積較多，水分滲入相對容易。落布后織物堆置時間過長再染色，染色后每隔2m左右就會有不規(guī)則色檔橫條。

所以烘干后的織物若不能及時染色，就應(yīng)該通過卷裝來避免因堆置時間過長而在染色時容易產(chǎn)生的色檔，將布卷不做任何處理放置在車間內(nèi)，空氣中的水分滲入織物的途徑為由表及里，棉織物的公定回潮率為10%左右，堆置在干燥車間內(nèi)2h以內(nèi)，染色后觀察效果，左中右色差能控制在4級以內(nèi)，堆置在于燥車間內(nèi)2h以外或者堆置于潮濕環(huán)境中，染色后同一門幅內(nèi)織物的正反面的兩邊較中間淺，且沿經(jīng)向有一定的變化趨勢。為避免織物回潮率對染色效果的影響，在織物前處理結(jié)束后盡量以打卷方式落布，且打卷后織物應(yīng)以朔料布包住，阻止織物與空氣接觸，使織物保持干燥，在同一狀態(tài)下進入染色加工。

2.4  軋車

軋車以兩輥為主，兩軋輥擠壓帶液織物，使染料均勻地進入織物紗線間隙與纖維的內(nèi)部。倘若軋輥各軋點的壓力不勻也可能導(dǎo)致染色邊中差。以前軋車經(jīng)常是導(dǎo)致長車軋染色差問題主要因素，目前工廠生產(chǎn)中使用的軋車絕大多數(shù)是進口，構(gòu)造為兩端氣動加壓，中間由油泵提供膠輥的內(nèi)部油壓，做到軋輥軋線壓力一致，所以目前由軋車引起的邊中差問題幾率較小。軋車浸軋壓力是否均勻，可用天平對浸軋后的織物重量進行測量，通過計算左中右織物的軋余率來直觀判斷浸軋均勻性。采用德國“冠斯特”均勻軋車可以較好地提高織物軋染均勻性，降低左中右色差出現(xiàn)的機會。

2.5  染色軋槽

染色軋槽是影響軋染色差的關(guān)鍵因素。由于棉織物軋染時經(jīng)常使用直接性較高的活性染料、硫化染料、不溶性偶氮染料，對纖維的親和力較大，所以染色后容易在織物表面出現(xiàn)左中右色差。同幅織物在染色軋槽中的左中右深淺差異是由染料濃度差造成的，軋槽內(nèi)的染液濃度隨著織物浸軋而下降。如果染液循環(huán)不良，就會使得染料在染色軋槽內(nèi)濃度不同，最終導(dǎo)致織物同幅內(nèi)染料吸附量不同，上染時形成色差。

同樣的由于染料親和力的關(guān)系，軋槽與高位槽濃度并不一致，如果高位槽向軋槽供料不均勻，就會產(chǎn)生中邊色差。在實際生產(chǎn)中，染液由高位槽通過淋液管注入軋槽時，由于導(dǎo)管連接在淋液管中間，故淋液管中間與兩邊的流量略有差異，中間流量略大，兩邊的流量略小。因此，高位槽向軋槽供料補充時，注入到軋槽內(nèi)的染液量不均勻，同一軋槽內(nèi)染料濃度不一致，容易造成中邊色差。可通過增大軋槽容積或改進注入1：3排列方式和孔徑大小來改變?nèi)玖蠞舛炔灰恢卢F(xiàn)象。增加軋槽容積過大時，也容易造成軋染的頭尾色差。

2.6  預(yù)烘

連續(xù)軋染時由于染料存在泳移現(xiàn)象，所以織物的預(yù)烘十分重要。紅外線預(yù)烘時，離導(dǎo)布輥稍遠些的織物會微微扭曲卷邊，此時織物布邊處距紅外線預(yù)烘裝置相對較近，而其他部位相對較遠，因此容易發(fā)生染料泳移，導(dǎo)致深淺邊現(xiàn)象。

如果在熱風預(yù)烘時工藝管理不嚴，也容易出現(xiàn)左中右色差。烘房內(nèi)部左側(cè)、中間和右側(cè)的風量、風速、溫度和濕度都會有所不同，這些均會使織物產(chǎn)生左中右色差。對此，加強生產(chǎn)現(xiàn)場管理，定期檢查風機的風量與風速，經(jīng)常清理烘房，合理控制烘房溫度與濕度，可有效控制芹中右色差。

2.7  橡毯預(yù)縮

為改善全棉軋染織物手感,穩(wěn)定織物尺寸，通常需要在成品定形以后進行橡毯預(yù)縮加工。預(yù)縮時如果控制不當也會造成織物的左右色差。橡膠輥壓力不均勻、毛毯張力不均勻、加濕不均勻等，都會造成成品預(yù)縮時產(chǎn)生左中右色差。

2.8  成品包裝

匹裝時容易造成折痕處吸濕后泛紅光，卷裝時容易造成布邊吸濕后變色。無論是匹裝和卷裝，織物的外層都會因吸濕而變色，造成頭尾色差。

3、結(jié)論

在棉織物染整加工過程中，任何一道加工工序都會對成品顏色的均勻性產(chǎn)生較大影響。前處理加工階段對成品顏色均勻性的影響有時會大于染色工序。加強現(xiàn)場管理，加強工藝管理，加強設(shè)備管理和維護，對于提高棉織物連續(xù)軋染顏色均勻性具有重要作用。